仅仅减一半钢材用量简单，还让施工变得极为简便——因为1917德玛尼亚军队用老式式卡车，也就2吨级载量，运3吨东西，就得柴油机专业半履带车了。

    为了适当给敌一压力，防止敌过得太舒服，布法联军偶尔还发动一些小偷袭，偷袭前也都辅短暂试探力。

    整施工过程非常真负责。

    些炮塔通过测试，最终6底一，拉了法兰克阿拉斯前线。

    经有数千负责施工俘虏，阿拉斯附近公里防线，提前预挖了基坑。

    也享受校/工兵团团待遇了，从国铁一包工份，调回前线挥一工兵团参修筑“齐格菲防线”。

    另外，原版“装甲巢”员门面，跟房间门一样平拉。就需挖掘基坑挖一条员从方通，浪费工作业量，也留了额外防御弱。

    犯为了极小概率事量浪费冗余材料。

    战战史早就证了况乎现。装甲碉堡旁掩埋层都被彻底炸飞了，也碉堡该亡，没挣扎了。

    ……

    鲁路修碉堡小轻，就确保老式卡车都拖一碉堡，运目接让工挖来坑放就了，需借助型工程机械，施工量节约助就太了。

    弗里茨托特鲁路修官令来真理解、严格执，此前经充吃透了施工方案。铸造碉堡运来前，经亲查了工作业基坑尺寸，确保都没题。

    因为有一炮塔面，弹面积小，装甲炮塔样存极佳，也接随埋随用。有雷诺或维克斯坦克敢冲来，机炮塔就教。

    除了有机枪碉堡外，鲁路修还造了一装1门20毫米毫米机炮版，款型版全也就2吨一，力却猛。

    一系列减结，就原1940版“装甲巢”全达3吨，耗费3吨钢材来造，鲁路修减15吨，整整省掉了一半材料成，样铸铁造一。

    负责施工工作，也鲁路修老熟了，叫弗里茨托特，也就当初跟卡尔将国铁公司，规划铁路基建。

    鲁路修设计装甲最薄削10毫米，就搞成坦克炮塔式门，员接从炮塔方垂爬来——因为力小士兵举起一块3厘米厚、跟井盖一样面积圆钢板，削1厘米厚，所有士兵都举起来。

    且，15吨东西短途转运，甚连卡车都用，接用畜力车来拖。骡化运输加力安装，一切都省了极致。

    有第发炮弹刚打了被刨掉了夯来薄弱区，倒接轻松击穿。且减1厘米，连反坦克枪都打穿薄弱位了。

    15吨碉堡用骡车拉位置，接倒置卸车，翻坑，安装起来非常方便。

    碉堡卸车，都让工兵碉堡沿斜坡卸来，卸位，前面用一撬杠住，让一吨半碉堡整翻转过来，刚掉坑里。就算坑被砸松了，稍微回填锹泥、夯实就。

    西线状态，基静坐战争，方都填线蹲坑，没有规模攻势。尤其法军死伤太惨，士兵都绝拒绝攻了，敢让攻就敢兵变。

    3吨东西，靠力无法挪动，15吨东西，力士借助撬，都有稍微挪一挪、微调一朝、方位。